标题：林虎力排众议引进苏-27：加速中国航空工业的现代化进程

正文：

1992年6月27日，俄罗斯后贝加尔军区马尔基机场，12架苏-27SK重型歼击机翘首待飞。这些飞机，有的来自俄军现役部队，有的则是新出厂的。但它们都有一个共同的目的地：中国安徽芜湖空军基地。这12架苏-27SK，是中国从俄罗斯购买的24架苏-27SK的第一批。

这批苏-27SK，与苏联空军装备的型号相同，只是苏联空军装备的叫苏-27S，出口中国的叫苏-27SK，多了一个字母用于区分。1990年，中国与俄罗斯签订购买合同，由于当时中国缺少外汇，苏联缺少轻工产品、食品等，双方约定，大部分货款将折合成物资来支付。无数的暖水壶、狗皮大衣、罐头为中国换回了24架重型战斗机。

促成这笔订单的最重要的人物之一，是时任空军副司令林虎中将。林虎出生在哈尔滨，因有一半的俄罗斯血统，他有一双蓝眼睛，眉眼五官也与俄罗斯人颇为相似。曾长期负责南方的防空工作的他，深知引进先进战机的重要性。当林虎看到苏-27后，就下定决心，一定要把苏-27引入中国。

为此，林虎冒了很大风险，因为最初中国希望引进的是米格-29，价格比苏-27便宜太多。但林虎力排众议，极力要求引进苏-27。虽然刘华清将军全力支持他，但在当时的环境下，还是引起很多非议。尤其是苏联解体后，继承苏联大部分遗产的俄罗斯能否继续履行合同，又成了一个大问题。幸运的是，叶利钦没有赖账。

然而，当苏-27SK飞入中国后，林虎又面临了更大的压力。这些昂贵的飞机成为了整个中国空军的焦点，尤其是装备苏-27SK的部队，是一等一的王牌。但即便是王牌部队，飞行员的飞行时长也很有限，而且心理上也紧张。当中国飞行员接受俄罗斯教官的培训时，俄罗斯教官认为中国飞行员技术尚可，但飞行时过于紧张，束手束脚。

林虎在视察空3师训练时，批评了空3师的飞行员，并全力为部队训练保驾护航。正是在林虎的关心支持下，最早装备苏-27的部队很快形成了战斗力。1996年的演习，苏-27出现在上空，起到极大的震慑作用。

与此同时，中国引进了苏-27的全套生产线以及部分子系统，由沈飞生产。从一开始由俄罗斯方面提供零件，然后组装，到自行生产零件，再到完全消化吸收，中国的航空工业终于知道先进的战斗机是什么样子。在此过程中，学到的技术也大量应用在歼-10的改进上，引进的AL-31F发动机成为了歼-10的动力。如今，人民空军拥有歼-16、歼-11B等改良自苏-27系列的先进机型。苏-27的引进，大大加快了中国航空工业的现代化进程。

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